希腊船东Angeliki Frangou的美国上市船企Navios Maritime Partners正式宣布下单至多8艘大型原油运输船（VLCC）永州橡塑专用胶，加上备选，总造价近10亿美元。
Navios Maritime Partners在2026年季度财报中披露，2026年5月，该公司已与未公开的船厂签订4+2+2艘319000载重吨VLCC建造同，批4艘总造价4.82亿美元，单船造价约1.205亿美元，预计将于2028年下半年交付。若4艘备选船舶生，该批VLCC总造价达9.64亿美元（约人民币65.5亿元）。
该批VLCC配备脱硫装置，是Navios Maritime Partners依据长期定期租船同下达的造船项目，批4艘新船均锁定为期5年的租船同，每日净租金47763美元，承租享有1年续租选择权，续租日租金52650美元。
值得注意的是永州橡塑专用胶，Navios Maritime Partners虽然未披露该笔VLCC订单的船厂信息，但今年2月市场有消息称，该公司已向芜湖造船厂锁定4艘VLCC船位。若得到证实，将是这百年船厂次承接VLCC，以及迄今为止建造的大型船舶。根据当时披露的消息，该批VLCC将在芜湖造船厂南通基地建造。
除芜湖造船厂，今年已有两大型船厂官宣VLCC单，即中集集团旗下中集来福士和近年来注于海工市场的惠生清洁能源。
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2026年3月，中集来福士宣布与欧洲船东Bruton签订4艘319000载重吨VLCC永州橡塑专用胶，项目于5月进入建造阶段，标志着这以往以滚装船、汽车运输船、风电安装船和集装箱船为主要订单结构的船厂，正式切入VLCC建造域。
2026年5月，惠生清洁能源通过希腊船东United Overseas Group（UOG）订购的6+4艘319000载重吨VLCC，次进军VLCC这核心商船赛道。该批新船将在惠生清洁能源南通基地建造，pvc管道管件胶是该船企在2011至2012年期间交付后批商船订单后，再次布局商船市场。
在地缘政、船队新需求、原油产量增加等多因素作用下，VLCC新造船市场已迎来订单窗口期，全球船东今年已下单110艘新船，其中约100艘由船厂承接，其余均由韩国船厂承接。其中，恒力重工以50艘的订单量跑全球，其余船厂包括大连造船、韩通船舶、北海造船以及新晋玩中集来福士、惠生清洁能源等。
对船东Navios Maritime Partners而言，除已确认下单的4艘VLCC，Navios Maritime Partners已同意从关联三以12年期光船租赁同的形式收购两艘日本船厂建造、配备脱硫装置的Capesize型散货船，总成本1.343亿美元，可在租期4年末起行使购船选择权。该批散货船预计将于2028年下半年及2029年季度交付，已签下5年租约。
在船队新部分，2026年季度，Navios Maritime Partners共计出售5艘平均船龄17年的老旧船舶，总收益1.893亿，包括2艘VLCC、1艘支线集装箱船、2艘干散货船，其中1艘VLCC、1艘干散货船预计2026年二季度交付新船东；接收5艘新造船，均已获得长期租船同，包括1艘中型集装箱船、1艘MR2型成品油轮、3艘阿芙拉型/LR2型油轮。
不包括前述已达成协议的待出售船舶，Navios Maritime Partners目前拥有并运营65艘干散货船、51艘集装箱船、57艘油轮，共计173艘船舶。该数据包括在建船舶：2艘根据光船租赁同租入的散货船；7艘集装箱船（3艘7900TEU、4艘8850TEU）；17艘油轮（4艘VLCC、9艘阿芙拉型/LR2油轮和4艘MR2型成品油轮，均根据光船租赁同租入）。该批新船交付期在2028年至2029年。
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